Cerdded Tu Ôl Tractor Gyda Peiriannau Peiriannau Ffust

Yr Hyn y mae Un Peiriant yn Gorchuddio Dau Dymor

Mae hwn yn dractor dwy olwyn sy'n cael ei yrru ei hun gan gasoline. Llithro i mewn i'r atodiad peiriant torri ffustio ac mae'n torri glaswellt ar 1,200-1,400 metr sgwâr yr awr trwy berllannau, planhigfeydd te, ffosydd ar ochr y ffordd, a chaeau. Cyfnewidiwch y peiriant torri gwair am y tiller cylchdro-pum munud gyda phin rhyddhau cyflym-ac mae'r un injan yn gyrru set o lafnau tyllu trwy welyau llysiau a gerddi blodau i lawr i tua 10–18 cm. Un peiriant. Tyllu gwanwyn, torri gwair yn yr haf, clirio hydref. Nid yw'n eistedd yn segur am hanner y flwyddyn.

Y ffrâm, y dec peiriant torri gwair, y gorchudd trawsyrru-holl ddur. Ar bwysau net o 120 kg, mae'r màs yn rhoi digon o frathiad i'r olwynion gyrru i dynnu'r peiriant i fyny llethr heb lithro, ac mae'r dec dur yn cymryd ergyd graig a fyddai'n chwalu cwt plastig. Gallai llafn ffustio sglodion. Ni fydd yn torri. Efallai y bydd y dec yn tolc. Ni fydd yn cracio.

Sut Mae'n Symud ac yn Torri

Mae'r injan gasoline pedair strôc 170F (neu 177F) yn cynhyrchu 4 kW ar tua 3,600 RPM. O'r crankshaft, mae gwregys neu yriant gêr yn bwydo trawsyriant dau-gyflymder-ymlaen gêr isel, gêr uchel ymlaen, ac un gêr gwrthdroi. Mae offer isel ar gyfer tyllu ac ar gyfer glaswellt bras, trwchus lle mae angen amser ar y llafnau ffust i rwygo'r coesau'n llawn cyn symud ymlaen. Mae gêr uchel ar gyfer lawntiau agored a thorri gwair cynnal a chadw ysgafn.

Mae'r trawsyriant yn hollti pŵer dwy ffordd: gyriant cadwyn i'r prif olwynion ar gyfer symudiad hunanyredig, a siafft PTO i'r atodiad blaen. Mae'r gweithredwr yn dal gafaelion y handlebar ac yn defnyddio dau liferi-mae un lifer cydiwr ar y gafael chwith yn rheoli ymlaen/niwtral/cefn, mae un sbardun ar y gafael dde yn rheoli cyflymder. Mae llywio trwy swingio'r handlebar i'r chwith neu'r dde. Mae'r peiriant yn eich dilyn. Nid ydych yn ei wthio.

Mae'r peiriant torri gwair ffustio ei hun yn defnyddio llafnau morthwyl colfach-Y-siâp T-darnau dur siâp T-wedi'u gosod ar siafft lorweddol yn troelli'n gyflym iawn. Mae'r colfach yn fwriadol. Pan fydd llafn yn taro craig neu ddarn trwchus o bren, mae'n plygu'n ôl yn lle trosglwyddo'r sioc i'r siafft a'r Bearings. Dyna'r gwahaniaeth rhwng stopio i ailosod pin cneifio a gorffen y job.

Ar gyfer tyllu, mae'r dec peiriant torri gwair yn dod i ffwrdd ac mae'r bolltau tiller cylchdro ymlaen yn y cefn. Mae'r injan yn gyrru'r siafft danio trwy'r trawsyriant. Mae llafnau'n cylchdroi ymlaen i'r pridd, gan dorri i fyny tyllau a chymysgu gweddillion cnwd. Mae lled gweithio yn cyd-fynd â lled y peiriant. Mae dyfnder gweithio yn cael ei osod gan esgid sgid addasadwy yn y cefn.

Dwy Led, Dwy Swydd

Mae'r model 500 mm yn ffitio rhwng rhesi perllan sydd 1.5–2 metr rhyngddynt-mango, sitrws, afal, te. Mae'n mynd heibio i foncyffion coed heb grafu rhisgl, ac mae'r gyriant hunanyredig yn golygu nad yw'r gweithredwr yn gwthio peiriant yn ôl ac ymlaen rhwng coed am oriau mewn gwres trofannol.

Mae'r model 600 mm yn gorchuddio mwy o dir fesul pas. Ar lawnt agored neu ymyl ffordd, mae'r dec lletach yn lleihau amser torri gwair yn amlwg. Mewn awr, mae 600 mm ar gyflymder cerdded yn cwmpasu tua 200 metr sgwâr yn fwy na'r fersiwn 500 mm. Dros ddiwrnod, mae hynny'n cyfateb i bron chwarter-gwahaniaeth hectar.

Nid yw 70 Decibel yn Dawel-Ond Mae'n Dawtach Na'r Mwyaf

Mae pedair peiriant gasoline cilowat fel arfer yn mesur 85–95 dB yng nghlust y gweithredwr. Mae'r peiriant hwn yn rhedeg tua 70 dB- sy'n debyg i sugnwr llwch cartref yn hytrach na generadur adeiladu. Daw'r gwahaniaeth o ddyluniad muffling ar y gwacáu ac ynysu dirgryniad lle mae'r injan yn gosod i'r ffrâm.

Yn ymarferol, mae 70 dB yn golygu y gall y gweithredwr weithio bore llawn heb amddiffyniad clust a heb gur pen. Mae'n golygu y gellir defnyddio'r peiriant ger eiddo preswyl, mewn gwesty neu ystâd, heb greu cwynion sŵn. Ar gyfer ceidwad tir gwesty sy'n cychwyn y peiriant torri gwair am 7 am cyn i westeion ddihuno, 70 dB yw'r gwahaniaeth rhwng cael ei oddef a chael gwybod am ddod yn ôl ar ôl talu.

Manylebau

Ei Weithredu Heb Ei Torri

Cyn y cychwyn cyntaf, gwiriwch y dipstick olew. Draeniodd y llongau injan. Cranc ef yn sych ac mae'r piston yn atafaelu o fewn munudau-nid yw gwarant yn cwmpasu hynny. Llenwch 0.6 litr o SAE 10W-30 neu 15W-40 olew pedwar-strôc. Mae'r tanc tanwydd yn cymryd 1.2 litr o ddi-blwm rheolaidd (92 octane neu uwch). Sy'n rhedeg yr injan am tua 1.5-2 awr ar lwyth gwaith.

Cychwyn oer: agorwch y falf tanwydd, caewch y tagu, gosodwch y sbardun ar un rhan o dair, tynnwch y llinyn cychwyn yn raddol. Unwaith y bydd yn tanio, agorwch y tagu yn raddol. Mewn tywydd oer, disgwyliwch ychydig o dyniadau ychwanegol-oer yn tewhau, a'r injan yn troi'n galetach. Os na fydd yn tanio o hyd ar ôl deg tyniad, gwiriwch y plwg gwreichionen am lifogydd (tanwydd-electrodau socian). Sychwch ef yn sych a rhowch gynnig arall arni.

Cerddwch yr ardal cyn torri gwair. Codwch gerrig sy'n fwy na dwrn, gwifren a rhaff. Gall llafnau ffust drin creigiau bach-maent yn gwyro ar y colfach-ond mae gwifren a chortyn yn lapio o amgylch siafft y llafn ac yn cymryd cyllell i'w thorri'n rhydd. Gall darn claddedig o wifren ffens atal sesiwn torri gwair am hanner awr.

Ar lethrau, torrwch i fyny ac i lawr, nid ar draws. Gall taith gerdded hunanyredig-y tu ôl i lethr ochr ddod i'r amlwg os yw'r ddaear yn anwastad a'r gweithredwr yn colli ei sylfaen. Ar raddiannau uwchlaw tua 15 gradd, ystyriwch atodiad culach a chadwch safiad cadarn.

Ar gyfer tyllu, amserwch y lleithder pridd. Mae pridd sych, cywasgedig yn bownsio'r dannedd oddi ar yr wyneb. Rhowch ddwr i'r llain, gadewch iddo socian am ddiwrnod, yna nes bod y pridd yn llaith ond heb fod yn ludiog-dylai friwsioni yn eich llaw, nid ffurfio pêl fwd. Mae tyllu gwlyb yn dinistrio strwythur y pridd. Mae tyllu sych yn gwastraffu tanwydd.

Beth Sy'n Gwisgo a Phryd i Amnewid

Llafnau ffust sy'n cymryd y cam-drin mwyaf. Mewn glaswellt trwchus gyda cherrig achlysurol, disgwyliwch ailosod y llafn a osodwyd ar ôl 80-120 o oriau rhedeg. Archwiliwch lafnau ar ôl pob defnydd-mae llafn wedi'i naddu yn dal yn ddefnyddiadwy; nid yw llafn wedi cracio neu blygu. Gall llafn torri sy'n cael ei daflu ar gyflymder dyrnu drwy'r dec a tharo'r gweithredwr.

Mae'r gwregys gyrru rhwng injan a thrawsyriant yn para tua 150-200 awr. Craciau wal ochr yw'r arwydd rhybudd. Cadwch wregys sbâr yn y sied-mae ei newid yn waith 15 munud sy'n cynnwys llacio bolltau mowntio'r injan a llithro'r hen un i ffwrdd.

Mae'r dannedd tyllu yn treulio'n araf oni bai bod eich pridd yn llawn cerrig a graean. Disgwyliwch 200-300 awr cyn i'r ymylon torri i ffwrdd yn ddigon i leihau treiddiad. Glanhau hidlydd aer bob 50 awr yw'r dasg cynnal a chadw unigol sy'n ymestyn oes yr injan fwyaf-mae hidlydd rhwystredig yn rhedeg y cymysgedd yn gyfoethog, yn baeddu'r plwg gwreichionen, ac yn gwanhau olew'r injan gyda thanwydd heb ei losgi.

Wrth storio'r peiriant am fwy na mis, draeniwch y tanc tanwydd a'r bowlen carburetor. Gasoline gadael eistedd yn ffurfio farnais sy'n clocsio'r jet carburetor. Mae jet peilot wedi'i rwystro yn golygu na fydd yr injan yn segur yn y gwanwyn. Tynnwch y plwg gwreichionen, arllwyswch lwy de o olew i'r silindr, tynnwch y llinyn cychwyn unwaith i orchuddio'r waliau, ac ailosodwch y plwg. Parciwch y peiriant ar fwrdd pren, nid yn uniongyrchol ar dir llaith. Lleithder yn codi trwy goncrit i'r dec dur dros dymor gwlyb yw sut mae rhwd yn dechrau.

FAQ